武城县民营经济增加值占GDP、上缴税金占地方财政收入、吸纳劳动力占城镇就业“三个比重”均达到85%以上，被命名为“中国民营经济最具潜力县”。2016年德州市委市政府 出台拉大城区面积 计划 武城 撤县设区

历史沿革

        武城历史悠久。明嘉靖《武城县志》：“武城，禹贡冀州之城。春秋为晋东鄙地。晋因备齐始城焉。”又载战国“武城为东郡要县，实古赵地，平广旷阔，四无山阜，东毗强齐，岁饰武备，邑之得名，盖本于此。早在春秋战国时期，武城已作为一个城池存在，春秋时属晋国，战国间隶赵国。晋、赵为防御强齐入侵，于此筑城，武城之名，由此而得。

        清乾隆《重修武城县志》和民国《重修恩县志》均载：唐、虞、夏、商几代，武城属兖州地。春秋为晋东鄙地。战国为赵地东武城。西汉始设东武城县。

        西晋初，仍为东武城县，太康（280-289）中去“东”字，改称武城县。

        东晋十六国时期，初属后赵（咸和二年，327年），中属前燕（太和元年，366年），后属前秦（太元七年，382年），一直隶属清河郡。南北朝时期，初属南宋冀州部清河郡。孝武帝大明（457-464）时，属北魏相州部清河郡。东魏时（武定四年，546年）属清河郡。北齐将清河郡治从今临清东北15里处移至今河北省清河县西北15里之信城，又将位于今临清东南10里左右的贝丘县并入清河郡旧治，改称贝丘县，武城也省入备丘县。北周武帝（建德六年，577年）平齐罢郡置贝州，武城属贝州贝丘县。

        隋朝，仍属清河郡贝州贝丘县。

        唐朝属河北道贝州清河郡。

        宋初，属河北东路贝州。庆历八年（1048）涿县人王则起义，皇帝命令文彦博讨伐，杀王则，赦免其部下，因此，请示皇帝批准改贝州为恩州，武城也改隶恩州。1127年，南宋建炎后，武城属大名府路恩州。

        清朝，武城县属山东布政使司东昌府高唐州。雍正八年（1730）年改唐州为直隶州，别辖四县。武城自后径属山东东昌府临清州。

        1913年（民国2年）废除府、州制，山东省改设胶东、济西、岱南、岱北四道，武城县属济西道。1914年（民国3年），国民政府内务部公布各省、道区域名称，将山东省的济西道改为东临道，武城县属东临道。1925年（民国14年），武城县改属德临道。

        1927年（民国16年），国民政府废除道制，设省、县两级政府，武城县径属山东省政府所辖。1932年（民国21年），国民政府行政院颁发《行政督察专员公署暂行条例》规定省以下设行政督察专员公署为省政府派出机构。武城县属临清行政督察专员公署。

        1937年（民国26年），山东省下设十二个行政区，武城县属第四行政督察专员公署。1938年（民国27年），国民山东省政府下设鲁西、鲁北、胶东三个行署，并划分为十二个行政督察区，武城县属鲁西行署第四行政督察专员公署。1945年（民国34年），山东省改设鲁北、鲁西北等六个省政府办事处，武城县属鲁西北办事处第四行政督察专员公署。同年，武城县全境解放，国民党统治至此结束。

        1940年5月，中国共产党领导武城县人民，奋起抗击日本侵略者军。与此同时，建立了武城县抗日民主政府，隶属冀南行政主任公署。同年8月，改属冀南太行太岳行政联合办事处冀南行政主任公署第六专属。

        1941年9月1日，改属晋冀鲁豫边区政府冀南行署第二专属。

        1945年5月，冀南行署合并为冀鲁豫行署，武城县抗日民主政府亦属晋冀鲁豫边区政府冀鲁豫行署第二专署。1945年8月，日本侵略军投降，抗日战争胜利，武城县抗日政府改称武城县政府。其隶属关系未变。

        1949年8月13日，改属河北省衡水专员公署。1950年，县政府改称武城县人民政府。

        1952年，武城县人民政府改属山东省德州专员公署管辖。1956年，撤销德州专署，武城县改属山东省聊城专员公署。1958年12月，将武城合并于夏津县，隶属聊城专员公署。

        1961年6月，夏津、武城分立，并恢复德州专员公署，武城县隶之迄今。

        2016年德州市委市政府 出台拉大城区面积 计划 武城 撤县设区

行政区划
        2011年至今武城县辖1个街道、7个镇：广运街道、武城镇、老城镇、鲁权屯镇、郝王庄镇、甲马营镇、四女寺镇、李家户镇。县政府驻广运街道。

境域

        武城县属暖温带季风区，大陆性气候。特点是冷热干湿区别显著，四季分明，县内气候条件相同。光照资源丰富，日照时数长，光照强度大，年均日照2617小时，日照率58%。武城县平均无霜期203天。降水时间和空间分配不均，夏季降水最多，冬季最少，西部、北部居多，东部、南部较少。
交通

        武城县是鲁冀边界的重要交通枢纽。武城对外交通方便快捷，县城距济南机场约1.5小时车程，距天津海港约2小时车程，距北京约3小时车程，距青岛海港约4小时车程，紧邻京沪、京九两大铁路干线和京福高速公路。青银高速公路德州出口距武城仅5.6公里。105国道、德商一级公路、郑（口）夏（津）公路贯穿南北，省道318（临邑-武城公路）横跨东西。即将开工的德商高速公路和南水北调工程穿境而过，跨越武城县大部分地区。

        武城县将“四横连五横，一环绕武城”的干线框架升级建成为“八纵六横一环”的公路网主干线，全长约464.4公里；其中一级公路31.5公里；二级公路432.9公里；在主干线公路总规模中，新建公路151.4公里、改建281.6公里。使武城县形成“20分钟生活圈”（即县城到各乡镇所在地20分钟到达）。县城到各乡镇所在地及主要旅游景点全部由二级及以上公路贯通。

国家公路网规划2013-2030已经于近日出台，根据规划：

        省道254线升级为国道，更名为保台线（河北保定—广东台山），国网编号G240，县城以南段为现254省道武城-夏津段，县城以北至鲁权屯段为原郑（口）夏（津）公路，建成后北可直达衡水直到北京，南到聊城。

        省道318线升级为国道，更名为东子线（山东东营港—陕西子长），国网编号G340，经临邑-平原-武城-清河。

        新增国家高速G3W（德上高速）作为G3（京台高速）的并行线，北起德州，经过聊城、菏泽、永城、蒙城、祁门、婺源至江西上饶。德上高速德州段即为原德商高速德州段，河北省故城县也正在规划德衡高速故城支线。以上高速建成后，武城县的交通将大为改观。

        铁路方面，武城争取积极争取黄骅港-德州-聊城铁路建设。